27 octobre 06 heures du soir, originaire du Sichuan Il a roulé une voiture électrique, a frappé le secteur dans le Xiaoshan un garçon de 4 ans, le garçon s’est écrasé vers le bas, et les traumatismes crâniens, la chirurgie du cerveau, toujours à l’hôpital .
Déterminé par l’accident, il n’est pas un permis de conducteur d’un véhicule, sachant que mal les véhicules légers sont toujours la conduite de nuit et n’a pas fait attention à éviter les piétons, la responsabilité principale de l’accident. Récemment, l’accident sur la suspicion de propriétaires de voitures dans un accident de la circulation, il charges doit être approuvé à l’arrestation.
Pourquoi rouler les véhicules électriques ont un permis de conduire, pourquoi ne crosse rouler les véhicules électriques sont également coupables du crime? Cas d’un grand nombre à cette norme, pour ceux qui montaient, l’occupation des propriétaires de véhicules électriques sans permis a sonné l’alarme.
Times Wuhai Jie Lu Haifeng
Hang Xiao correspondant échange d’inspection de vision
Une
Accidents de la circulation du crime principe assez
Il montait un véhicules à moteur
Circuler dans un accident de moto devra faire face pénale accidents de la circulation, beaucoup de gens pourraient comprendre pourquoi la voiture électrique sera arrêtée pour conduire un accident de la circulation?
Selon les dispositions pertinentes de la Cour populaire suprême, d’un accident de la circulation causé plus d’une personne grièvement blessée, ou la responsabilité primordiale pour tous les incidents négatifs, accident de la circulation doit être condamné et puni, ont besoin d’une période de six cas.
Dont trois cas, à savoir: ne pas conduire pour conduire un véhicule à moteur; sciemment une défaillance mécanique dispositif de sécurité ou de dysfonctionnement de la sécurité des véhicules automobiles pendant la conduite; sciemment ont été abandonnés sans plaques d’immatriculation ou la conduite de véhicules à moteur.
Effectuer une analyse des cas le procureur, a déclaré que l’accident de véhicules électriques a fait un blessé grave, et il suffit d’un crime, nous devons d’abord définir si la voiture électrique qu’il était au volant des véhicules automobiles. Dans la détermination de la voiture électrique il a conduit à l’affaire des véhicules à moteur, conformément aux dispositions légales, il n’est pas un permis de conducteur d’un véhicule, sachant que les véhicules légers mauvaise encore la conduite de nuit, sachant qu’il n’y a pas de plaque d’immatriculation de vélos électriques, résultant en une blessure grave, de sorte que la composition délits de la route.
B
Nouvelle norme nationale de véhicules électriques de sursis à exécution
véhicule à moteur n’est pas en litige
L’affaire touche, c’est qu’Il n’est pas une circonscription de véhicules automobiles, mais pourquoi les procureurs ont décidé que sa voiture électrique est une automobile il?
Initialement prévu pour le Janvier 1 cette année, la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale pour les voitures électriques, a clairement fait savoir que: plus de 40 kg, plus de 20 kilomètres à l’heure de lumière électrique à deux roues comme les motos ou les motos électriques, et considérés comme véhicules automobiles .
Cependant, les normes d’État Comité a finalement décidé de reporter la mise en œuvre de la norme nationale nouvelle de véhicules électriques, par conséquent, une définition claire de la loi actuelle ne fait pas partie des normes électriques de vélo de véhicules automobiles.
Ces dernières années, la pratique judiciaire, le véhicule électrique de bicyclette à moteur est de savoir si une question controversée, les parties ont des idées différentes: L’idée que la vitesse, la surcharge pondérale vélo électrique convertie appartient à la qualité des vélos électriques de qualité inférieure, pas des véhicules automobiles ; également en vue de la criminalité ne se limite pas aux véhicules à moteur.
C
Aucun dispositif de vitesse pied et le surpoids
Moto électrique est un véhicule automobile
Selon l’accusation, l’entrepreneur, selon “la sécurité routière loi” les dispositions pertinentes de «véhicule à moteur» désigne l’homme ou des animaux entraînés, sur le transport routier, et malgré le pilote de périphérique puissance la plus élevée, mais la vitesse de conception, de l’air Car la qualité, la taille des personnes handicapées pour répondre à la norme nationale fauteuils roulants motorisés, vélos électriques et autres modes de transport.
Tout d’abord, il n’est pas un permis de conduire des voitures électriques pédale déduire dispositif: appartient à la puissance plutôt que par l’homme ou l’animal entraîné.
En outre, le “General Electric Bicycle», les exigences techniques, il ya deux dispositions, une «bicyclettes électriques ne doivent pas dépasser la vitesse maximale de 20km / h”, le second est «masse du véhicule (poids) ne doit pas dépasser 40 kg”. Plus tard, un organisme d’accréditation de l’accident, il a fait une évaluation technique des véhicules électriques, qui affiche la vitesse maximale de l’accident de voiture 26.9 km / h, la qualité des véhicules et de 94,10 kg, sont plus importants que les «exigences techniques» en vertu de 20 kilomètres par heure et 40 kg. Par conséquent, cette voiture n’appartient pas à un accident de véhicule non-moteur.
Selon «l’exploitation sûre de la technologie des véhicules à moteur», les dispositions pertinentes: «cyclomoteur: peu importe quel type de lecteur, sa vitesse maximale par construction ne dépasse pas 50 kilomètres par heure … … mais ne comprend pas la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 20 kilomètres par heure en deux séries de véhicules électriques. “Il commande un vélo d’entraînement électrique, et sa vitesse maximale supérieure à 20 kilomètres par heure, moins de 50 kilomètres par heure, de sorte que la lumière incidente véhicules électriques devraient être motos électriques, les véhicules à moteur.
D
Comment les attributs de police de la circulation identifié des véhicules électriques
Quel non-moteur de voiture électrique
Hangzhou, la police de la circulation en chef du Groupe de révision des accidents Section Yao a déclaré aux journalistes que la police de la circulation actuelle du processus d’exécution afin de déterminer si la moto lorsque la théorie est de déterminer: si des véhicules à moteur, tant que la vitesse maximale de plus de 20 kilomètres par heure, qui est identifié comme cyclomoteur, est des véhicules automobiles.
Pendant ce temps, électriques accident de la circulation à vélo est l’un des «essais dynamiques», que, en cas d’accident, la police de la circulation procédera à une inspection sur place sur le véhicule pour vérifier si la violation la vitesse du véhicule; ne peut pas être détectée si le véhicule a heurté la scène, la commission Zhejiang Supervision des essais.
Alors, quel genre de véhicule électrique est un vélo qualifié électriques, véhicules non motorisés faire, les procédures d’immatriculation des véhicules au cours des derniers dur et vite pour les indicateurs techniques: le poids du véhicule ne doit pas être plus lourd que 50 kg, la distance du centre avant et arrière d’au plus 1200mm; tension de la batterie n’est pas supérieure à 36v, puissance du moteur ne doit pas dépasser 240w, la vitesse maximale ne dépassant pas 20 km / h.
E
Les voitures électriques ne sont pas de licence d’assurance solide n’a pas payé
Ne pas modifier un véhicule à moteur
Reporter tirés de Hangzhou d’administration de véhicule, parce que les voitures électriques reporter la mise en œuvre de la norme nationale nouvelle, alors maintenant, ni de vélos électriques (y compris moto électrique moto électrique, ou de la lumière) de la licence, ni ce véhicule en surpoids “définir le cas échéant Forte contre-assurance, cela voudrait dire, une fois que l’accident dépassait les propriétaires de véhicules électriques, la conduite sans permis sera reconnu en tant que véhicules à moteur, en plus de l’indemnisation dans le visage de grand, il doit être de leur poche.
Malgré une telle grande juridiques, les risques économiques, mais beaucoup de propriétaires de voitures électriques pour des raisons de commodité, ou similaires à leurs propres normes compatibles avec les vélos électriques de véhicules électriques dans le véhicule à moteur. ”
Une entreprise d’exploitation de vélo électrique depuis de nombreuses années, M. Ou dit, “maintenant converti bicyclette électrique, principalement pour améliorer la vitesse et d’améliorer encore la vie de la batterie du vélo électrique.”
Selon M. Ou, la vie augmentation actuelle de la batterie de vélos électriques sont généralement atteints en augmentant le nombre de batteries. Augmenter la vitesse du vélo électrique, vous pouvez augmenter le volume et d’augmenter le nombre pile d’alimentation volts pour atteindre, par le biais de cette façon, le vélo électrique est généralement de 50 mètres.
M. Au dit, la plupart des propriétaires de véhicules de faire une telle demande de modification, ils vont essayer de répondre, mais peu de propriétaires tiendra compte, un tel changement, ma voiture est devenu un véhicule, jouera un plus grand risque juridique.